摩托车电池隔板

Name: 摩托车电池隔板
Brand: Alpha Beta

摩托车点火照明电池、矿灯与电动玩具电池用高倍率隔板。

1.0–1.5 mm @100 kPa210±10 g/m²·mmØ 0.5–3.0 μm

规格数据

全部参数，一览无余

印刷手册标称值与设计值并列，下方为 10 至 100 kPa 的压缩与回弹特性——客户定制公差请索取完整规格书。

技术参数 AGM · 玻璃微纤维

厚度范围 @100 kPa (1.0–1.5) ±5%mm

密度 210 ±10g/m²·mm

平均纤维直径 0.5–3.0μm

设计值

比表面积（BET） ≥ 1.4m²/g

平均叩解度 ≥ 30°SR

优异的浮充性能，瞬间大电流放电稳定

高孔隙率，电解液吸附能力强

抗电解液分层能力强

弹性回复好，极群压力保持能力强

经第三方 SEM、ICP 与 BET 检测验证。符合 RoHS 与 REACH 要求。完整规格书可来函索取。

压缩特性 · 10→100 kPa 压缩干态回弹湿态回弹

厚度（mm）随测试压力变化。数值读取自印刷版产品手册曲线，为近似值——实测曲线随完整规格书提供。

工况要求

摩托车电池结构紧凑、常年经受振动，还要随时输出瞬时大电流。本系列以 210±10 g/m²·mm 密度搭配 0.5–3.0 μm 纤维配方，在可靠起动与单只电池成本之间取得平衡。

高孔隙率把电解液锁在极板需要的位置；良好的弹性回复让极群压力经受充放电循环与颠簸路况而不松弛。

电池不大，起动瞬间的电流不小。优异的浮充性能与瞬间大电流放电能力，保障点火与照明可靠。

弹性回复让极群压力经受充放电循环与两轮工况的持续颠簸而不松弛。

高孔隙率把电解液锁在极板需要的位置——以有竞争力的成本提供可靠的起动动力。

四轮起动的对应系列——220±10 g/m²·mm。

每天深放电的电动自行车与小型动力电池之选。

与每条极板产线搭配：连铸连轧涂板用涂膏纸，BET ≥2.0 m²/g。

样品与规格书

把您的规格发给我们——样品与摩托车电池隔板的完整规格书几天内寄出。