AGM 隔板
0.8–2.5 mm @10 kPa160 g/m²·mm双纤维 Ø 1.0–3.0 + 5.0–10.0 μm
3D 示意图，非实际比例。参数引自印刷版产品手册与公司技术资料。
01 · 厚度
0.8–2.5 mm @10 kPa
02 · 纤维基体
双纤维 Ø 1.0–3.0 + 5.0–10.0 μm
03 · 在极群中
160 g/m²·mm
主要规格
主要参数与曲线端点
以下并列展示产品手册标称值和设计值；压缩与回弹曲线仅列出 10 kPa 和 100 kPa 两个端点。如需定制公差，请联系我们。
0.8–2.5mm
厚度范围 @10 kPa
160g/m²·mm
密度
1.0–3.0μm
平均纤维直径 1 · 细纤维基体
5.0–10.0μm
平均纤维直径 2 · 增强纤维
≥ 1.6m²/g
比表面积（BET） 设计值
≥ 35°SR
平均叩解度 设计值
产品手册端点 · 10 / 100 kPa 压缩 干态回弹 湿态回弹
仅展示从印刷版产品手册读取的 10 与 100 kPa 近似端点值。端点间直线仅作视觉引导，不代表中间压力下的实测数据。
浮充性能稳定，瞬时大电流放电可靠
高孔隙率，电解液保持能力强
抗电解液分层能力强
湿态强度高，有助于维持极群压力
抗穿刺能力提高 100% 以上
韧性提高 200% 以上，提高振动工况下的可靠性
湿态拉伸强度提升 103%
机械强度高，适合高速自动化包片生产
可应要求提供第三方 SEM、ICP 与 BET 检测报告。产品符合 RoHS 与 REACH 要求。
下载初步技术数据表（PDF）双纤维直径结构
双直径纤维设计，兼顾加工强度与抗振性能
与常规 AGM 结构对比 （基准 = 100）
+200%
韧性
+103%
湿态拉伸强度
+100%
抗穿刺
常规 AGM 结构 双直径纤维系列
启停系列采用双直径纤维结构：细纤维基体提供较高比表面积并吸附电解液，较粗纤维用于增强机械强度。这种结构兼顾高速自动包片所需的加工强度，并有助于在循环使用中维持极群压力。
与常规 AGM 结构相比，本系列韧性提高 200% 以上、抗穿刺能力提高 100% 以上、湿态拉伸强度提升 103%，可降低枝晶短路和装配损伤风险。约 10% 的非浸润通道有助于氧气复合。
关键工况
启停电池的关键工况
01
频繁启停
车辆每次启停都要求电池瞬时大电流放电。稳定的浮充与高倍率放电性能，有助于保持重复起动时的电压表现。
02
部分荷电循环（PSoC）
部分荷电状态运行容易加剧电解液分层和枝晶生长。高孔隙率有助于保持酸液分布，提升后的抗穿刺性能可降低枝晶穿透造成的短路风险。
03
持续振动
发动机舱的持续振动对电芯内部界面和极群压力提出更高要求。提升后的湿态拉伸强度与韧性，有助于在使用过程中维持结构稳定。
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样品与技术资料
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